А пятый, он совсем не такой

Что, друзья, устали от вездесущих «китайцев»? Не можете запомнить ни одной их марки и модели? Соскучились по «нормальным» автомобилям? Тогда прошу любить и жаловать: «Хендай-Санта-Фе» пятого поколения. Прямиком из… Кызылорды, то есть Казахстана. Денис Тюркин подготовил материал о знакомстве с этой машиной накоротке.

Я мало кого любила:

Второй надоел, третьего — забыла.

Четвертый исчез во вторник,

О первом почти ничего не помню.

Но пятый мой — совсем не такой,

В его руках я таю, как снег.

Меня уносит теплой рекой в поднебесье.

Возможно, дизайнер компании «Хендай» Саймон Лосби, ответственный за экстерьер нового кроссовера, время от времени напевает этот хит российской группы «ВиаГра». Потому что машина пятого поколения, чьи продажи в Европе начались минувшей весной, совсем не такая. Она не только не соотносится с кроссоверами предыдущих поколений, она не соотносится вообще ни с чем в этом автомире. Ведь это же хорошо, правда? Или?.. Абсолютно вертикальный скос задка, дверь багажника, доходящая чуть ли не до середины линии колесных ступиц… Все претензии интернет-троллей связаны именно с задней частью, потому что «лицо» хотя и довольно необычное, но… Но «китайцы» показали нам, что бывают машины и понеобычней.

Новый «Санта-Фе» особенно эффектен в этом цвете, как на фото. Называется он «землистый латунный металлик», если я правильно перевел словосочетание EarthyBrassMetallic. Да-да, это не матовая пленка, которой пользуются тюнинг-ателье. Это заводской цвет. Видел в городе еще белый «Санта-Фе», но он не вызывает такого вау-эффекта.

Данная машина была куплена за 5,3 миллиона через перекупов у дилера в городе Кызылорда (Казахстан). Такие времена, ребята. Владелец раньше ездил на «Тусане», поэтому целенаправленно взял новый «Санта-Фе». Понравился внешне. Почему не «китайца»? В семье есть уже один, «Чанган». Хотелось чего-то другого, привычного по марке. И по силовым агрегатам. У этого «Санта-Фе» знакомый по другим моделям концерна «Киа-Хендай» 194-сильный мотор Smartstream G2.5 (G4KN) (без турбины, как хотел владелец!) и восьмиступенчатый «автомат» (на рынке есть и гибридные версии, но владелец сознательно обошел их стороной). То есть связка объемный мотор/классический «автомат» должна оказаться максимально беспроблемной. А ежели проблемы возникнут, считает владелец, решить их можно будет в каком-нибудь саранском сервисе. Учитывая, что силовой агрегат знаком механикам. Ведь гарантии на машине нет. Такие времена, ребята.

Другая причина, по которой был приобретен именно «Санта-Фе», является его впечатляющий по масштабам багажник. Сюда мог бы поместиться и третий ряд сидений (такие машины на рынке есть), но владелец, часто ездящий на рыбалку, специально не взял такую версию. В общем, господа, порадуемся, что в транспортном потоке в нашем городке появился такой необычный автомобиль. И он не китайский.